| 整车型号 |
CL5100GSSBEV |
底盘型号 |
CL1100JBEV |
最大总质量（kg） |
9995 |
整备质量（kg） |
4790 |
载质量（kg） |
5010 |
整车尺寸（mm） |
6730×2250×2400,2750 |
轴距（mm） |
3360 |
前/后悬（mm） |
1275/2095 |
前/后轮距（mm） |
1780/1642 |
电池类型 |
磷酸铁锂 |
电池厂家 |
中创新航 |
电池电量（kWh） |
128.86 |
类型 |
永磁同步电机 |
额定/峰值功率（kW） |
120/200 |
额定/峰值扭矩（Nm） |
200/500 |
额定/峰值转速（rpm） |
5730/12000 |
最高车速（km/h） |
90 |
续驶里程（km） |
240 |
充电时间（min） |
35 |
水罐公告有效容积（m³） |
5.01 |
水罐总容积（m³） |
5.26 |
上装电机额定/峰值功率（kW） |
15/20 |
低压水泵品牌 |
杭州威龙 |
低压水泵型号 |
65QSB-40/45ZLD |
扬程（m) |
45 |
流量（m³/h） |
40 |
冲洗宽度（m) |
≥16 |
洒水速度（km/h） |
7~20 |
水炮射程（m） |
≥30 |
该产品是成都壹为公司全新自研10吨底盘的基础上，与上装联合一体化设计开发的全新一代洒水车。
静态照片
壹为自研专用车底盘 底盘和上装整体协调设计和制造，专为洒水车打造。上装与底盘同步设计，提前设计布局、预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。
三电系统先进：三电系统的匹配设计依据洒水车的使用工况，通过大数据分析提取车辆运行使的工作状态，动力系统始终运行在高效区，很节能。
超高安全性：磷酸铁锂体系，高强度航空铝型材箱体，双电芯热失控下只冒烟不起火；满电针刺，最高温度50度；全生命周期IP68，满足各种严苛工况。
驾驶安全辅助：防溜坡/EPB/AUTO HOLD功能，驾驶安全稳定。 信息化：作业状态实时监控；上装作业大数据；精准把握用车习惯，提升管理效率。
充电快 充电超快。配备单枪快充插座，SOC30%充到80%仅需35分钟时间（环境温度：≥20℃，充电桩功率≥150kW）。
使用便利性定速巡航： 5—90km/h定速巡航。旋钮式换挡。低速蠕行功能。 静默模式：开启后，低速提示音、上装作业提示音关闭，仅保留右转弯提示音。
超能装 罐体公告有效容积5.01m³，行业同级别同最大罐体容积。作业安全 配置低水位报警开关，水箱低水位时语音报警提醒，同时电机将降转速运行。
阀门未开保护功能，作业喷头阀门未开启情况下，电机不启动，防止管路憋压，损坏电机和水泵。 高转速保护功能，作业过程中在电机高转速情况下切换作业功能时，电机降转速运行，保护阀门因水压太大造成损坏。
电机调速功能，作业过程中遇到行人或红绿灯等待时，可通过调低电机转速，保护行人。可靠性高高温试验国内首家进行高温试验的专用车辆。
高温试验地区:高温试验在新疆维吾尔自治区吐鲁番市进行。吐鲁番市位于新疆维吾尔自治区中部，全年平均气温13.9℃，高于35℃的炎热日在100天以上。夏季极端高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录。道路条件符合GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。
主要测试项目：高温环境下整车空调制冷效果、高温暴晒后启动验证、高温暴晒后常规部件验证、高温续航路程验证、高温快充验证、高温可靠性行驶验证等。
高温试验低温试验 国内首家进行低温试验以及全路况测试的的专用车辆。 高寒地区试验:高寒试验在黑龙江省黑河市进行。本次试验环境最低温度-28℃，道路条件符合 GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》。
主要测试项目：（1）整车空调制热效果验证；（2）低温冷启动验证；（3）低温浸车后常规部件验证；（4）低温续航里程验证；（5）低温快充验证；（6）车辆高寒可靠性行驶验证。
低温试验涉水试验 将蓄水池水深调整至 500mm。进行车辆条件准备，并调整车辆荷电状态不低于 50%。
将车辆以前进挡起步进入水池后，缓慢加速至（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直至驶出水池。再将车辆以倒车挡起步进入水池后，缓慢加速至（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直至驶出水池。从车辆达到目标车速时开始计时，直至车辆在500mm 深的蓄水池中累计行驶 10 分钟后试验结束。
绝缘电阻≥500Ω/V 。涉水过程中车辆未停驶 。涉水过程中车辆未报故障 。涉水过程中车辆未降速行驶 。
涉水过程中乘员舱地毯无水渍或积水。
涉水试验强化路面试验 经过检测线检测合格的车辆将进行更为严苛的道路测试，测试项目有直线加速及制动、S弯、扭曲路、鹅卵石路、比利时路、绳索路、驻车坡道等模拟路况检测。通过模拟道路检测能充分验证车辆转向系、驱动系、传动系的性能，轮胎、前后轴、悬架系统、车架以及车身的强度、振动、异响，行车制动、坡道起步、驻车等性能。
强化路面专用装置介绍罐体罐体材质优良： 水罐罐体采用优质高强度碳钢材料焊接而成，罐体尺寸：罐体长×长轴×短轴：3400×1950×1100 mm，材料强度等级不低于Q235B，筒体厚度4mm，封头厚度4mm。
CAE分析受力分析： 罐体采用椭圆罐体，根据实际工况及受力情况，进行CAE仿真模拟试验全面分析，罐体结构设计更科学合理；
自动化生产工艺： 采用自动化焊接线生产，以高精度的自动化生产作业代替人工作代替人工作业，罐体焊缝均匀一致，经久不漏。
防腐工艺先进： 罐体采用国际标准电泳工艺，能够在罐体表面形成致密的防腐膜，经久耐用； 内壁采用进口环保防腐漆处理，耐用更持久；
高温烤漆工艺，罐体喷漆采用烤漆工艺，油漆与电泳防腐膜结合更紧密。5）结构强度好： 罐体内设置防波机构，用来减轻洒水车运行过程中罐内清水对罐体前后封头的冲击，并增强了罐体的刚性。
6）安全设计： 罐体底部装有防旋涡装置，在车辆进行作业时，罐体内水位会不断降低在出水口形成一个较深的漩涡，这时，部分空气开始吸入水泵导致水泵流量不稳定作业效果变差，噪音增大严重时还会发生气蚀影响水泵寿命。加入该装置，可以防止旋涡形成，提供清水的利用率，延长水泵的使用寿命。
后平台 由底架、护栏、踏板等构成，平台外廓尺寸：1600×1100mm，空间大可放置水管、水枪等作业工具；
护栏采用钢管φ32×2/Q235A制作，成型美观，护栏带防护横杆； 护栏与平台连接、踏步及卷盘与大梁连接均采用螺栓连接，方便维护；
上车踏板选用两级防滑踏步，踏板位于车辆左侧靠近罐体尾部处，安装位置牢固可靠；侧防护 侧防护采用电池罩+铝合金横杆结构，电池罩材质:Q235,螺栓连接，外观简约、美观大方。
车辆侧防护外观水路作业系统整车工作原理（低压水泵系统）： 利用定制开发低压水泵驱动电机驱动低压水泵 ，产生具有一定压力的大流量水流,分别利用前鸭嘴喷嘴、对冲喷嘴和后洒喷嘴来实现对路面的冲洗和洒水降尘，利用后置绿化洒水炮、前遥控洒水炮（选装）、上下喷雾装置（选装）、手动软管卷盘（可接手持喷枪）实现对道路、墙面的冲洗和应急消防等功能。
水管统一采用镀锌钢管；主水管规格：φ60mm ，进水管规格：φ76mm ，作业水路水管规格：φ60mm。
3）标配及选装功能： 标配：前鸭嘴、对冲、后洒、侧喷、绿化洒水炮； 选配：手动软管卷盘、上下环形喷雾、前遥控水炮；
4）低压清洗洒水系统： 低压水泵性能优异，低压水路使用铸铁水泵,流量达到40m³/h，扬程达到45m，可为低压洒水系统提供充足压力和大流量的水源；
控制便捷，各管路喷洒口（除后洒水炮）采用气控球阀控制开关，带气压调节装置，其它功能采用手动球阀控制操作方便，实用性强。
5）功能介绍： 低压冲洗部分由左右前喷、圆锥后对冲、左右后洒、左右侧喷、上下喷雾（选配），绿化水炮等装置构成，喷嘴、喷头、水炮等部件采用行业知名品牌零部件，前鸭嘴带万向节结构，上喷雾喷头采用不锈钢高压喷头，手动软管卷盘可外接手持喷枪作业，配置标准消防接口加水管，水泵进水口带金属过滤三通阀，水泵出水口带外接水管球阀，主管路中最低点设置放水球阀，满足冬季放水需求。
前喷（带万向节）
对冲、后洒、侧喷 360°旋转的后置水炮，可设置成柱状或雾状出水，最远射程超过30米； 绿化水炮管路安装外接管路手动球阀，球阀规格DN50和DN25各一个，方便用户外接水管使用。
手动软管卷盘，卷盘长度≥20m
绿化水炮、手动软管卷盘5）选装功能配置
上装动力及操控系统
控制系统拓扑图 1）专用工作装置系统采用CAN总线控制系统，可实时显示工作状态，并可通过旋钮实现调速控制；
2）设置有低水位语音报警装置和缺水自动停机功能，防止水泵缺水运转，提高水泵使用寿命； 3）标配冬季排水功能：冬季作业结束后，启动工作装置，在驾驶室内操作一键排水按键，自动实现所有水路中阀门的顺序开关动作，排出所有水路中的残余水量；
动力机组 采用15kW永磁同步电机与水泵直连、电机电控集成式机组；
动力机组机组参数如下表：
操控盒 采用旋钮操控盒，操作简单、便捷，配有水泵调速旋钮，可根据实际作业需求进行调整；
操控盒语音播报器 可以用于播放音乐，具备多种的语音提示和音乐报警，准确播报各种安全提示和故障点。驾驶室配置介绍
随车工具/备品备件底盘随车工具底盘随车工具
整车备品备件备品备件清单
